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N-BOXスラッシュとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとデュアリスの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  デュアリス
VS
27万円165万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
438 中古車掲載台数 74
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正インターナビ/フルセグTV 安心PKG

    本体価格
    91.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD シティブレーキアクティブシステム HID

    本体価格
    105.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビBカメラHIDクルコン

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビ ETC Bカメラ オートライト

    本体価格
    106.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD 走行50.000k台

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 新生活応援フェア開催中デス

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD ダイナースタイル CTBA バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純ナビ Bカメ ETC スマキー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 禁煙 衝突軽減 純正ナビ 赤革 シートヒータ

    本体価格
    72.3万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

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    57万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 4WD 1ヶ月保証 修復歴なし 禁煙車

    本体価格
    37万円

関東
129
89.4万円
関西
33
89.3万円
東海
69
86.6万円
北海道
26
82.6万円
九州
75
95.3万円
東北
35
102.5万円
北陸・甲信越
31
92万円
中国
19
83.5万円
四国
21
85.1万円
地域別台数
関東
18
60.7万円
関西
7
45.9万円
東海
6
53.4万円
北海道
15
52.1万円
九州
7
52.7万円
東北
13
53.9万円
北陸・甲信越
4
51.7万円
中国
3
46.3万円
四国
1
68.5万円

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N-BOXスラッシュとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  デュアリス
132万円195.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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