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Eクラスとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  デュアリス
VS
30万円1400万円
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中古車相場 18.6万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
554 中古車掲載台数 67
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブP レーダーセーフ 19AW

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド 

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 新型現行 Pルーフ/Sスクリーン/パフューム

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド AMGライン 純正AW 社外スタッドレス RSP

    本体価格
    153.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティ/レザーP/ブルメスター

    本体価格
    220.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 1オ-ナ- レ-ダ-セ-フティ 360°カメラ 64

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 純正ナビ Bカメラ フルセグTV PWシート

    本体価格
    67万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド ワンオーナー/レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    239.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ SR・エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    68万円

関東
262
386.1万円
関西
88
400.2万円
東海
77
367.3万円
北海道
7
275万円
九州
49
258.4万円
東北
13
332.9万円
北陸・甲信越
17
480.9万円
中国
30
413.6万円
四国
11
211.3万円
地域別台数
関東
17
61.1万円
関西
7
45.9万円
東海
5
47.6万円
北海道
14
51.9万円
九州
5
49.1万円
東北
12
55.6万円
北陸・甲信越
4
51.7万円
中国
2
40.5万円
四国
1
68.5万円

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Eクラスとデュアリスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  デュアリス
894万円1197.9万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1992~1997 排気量(cc) 1997
197~258 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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