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デュアリスとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
41 中古車掲載台数 17
  • 日産 デュアリス 2.0 20G 禁煙/自動スライドドア/メモリーナビMDV-333/1セグTV/DVD再生/AUX/純正15インチアルミ/2022年製タイヤ/レベライザー/キーレス/記録簿/マット/バイザー/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 新品タイヤ/純正 ナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    45.4万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 後期型 禁煙 純正ナビ バックカメラ スタイリッシュガラスルーフ ETC 社外フルエアロ RSR車高調ローダウン サイドカメラ HIDヘッドライト 前側フォグ スマートキー 純正17AW 4WD切替

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetooth ETC 純正17インチアルミホイール スマートキー オートエアコン オートライト デュアルエアコン 純正ナビ HIDヘッドライト スペアタイヤ サイドエアバック

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 切替式4WD ガラスルーフ ワンオーナー 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース ETC ユピテルドライブレコーダー前後 スマートキー オートライト キセノン フォグライト トノカバー 純正17AW

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/スマートキー/盗難防止装置/HIDヘッドライト/アルミホイール/衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 前後ドラレコ パノラマルーフ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FF ワンオーナー 社外ナビTV

    本体価格
    35.7万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    188.7万円

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    198万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

関東
12
55.4万円
関西
2
50.4万円
東海
2
44.1万円
北海道
7
57.4万円
九州
5
50.7万円
東北
9
55万円
北陸・甲信越
2
67.4万円
中国
1
52.8万円
四国
1
59.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
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日産  デュアリス   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
195.3万円277.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997 排気量(cc) ---
137 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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