日産 デュアリス | 三菱 ギャラン | |
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VS | ||
22.8万円~104.8万円
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中古車相場 |
59万円~385.8万円
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100台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 デュアリス | 三菱 ギャラン | |
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195.3万円~277.7万円 | 新車時価格 | 155万円~309.4万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | セダン |
4315×1780×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1740×1420 他 |
1997 | 排気量(cc) | 1834~2498 |
137 | 最高出力(馬力) | 135~280 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
13.2~15km/L | 10.15モード燃費 | --- |
欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル 日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5) |
解説 |
最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8) |
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