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デュアリスとジープを比較! - みんなの比較車種

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日産  デュアリス   三菱  ジープ
VS
20.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 77万円498万円
ジープの相場表を見る
101 中古車掲載台数 79
  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正HDDナビ インテリジェントキー

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G メモリーナビ バックカメラ キセノン 禁煙

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビゲーション ETC

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビ ガラスルーフ バックモニター

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD キーレス ETC ナビ 4WD 車検整備含 2000

    本体価格
    37万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ミッションシフト ナビ ムーンルーフ FOG

    本体価格
    35万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ETC/ナビ/CD/DVD/TV/ガラスルーフ/電格M

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G サンルーフ 禁煙車 ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD スカイルーフ 純正ナビ フルセグ Bカメラ C

    本体価格
    75.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 2.6 4WD J-37 ロングVAN 2600G

    本体価格
    応談

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    応談

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    147万円

  • 三菱 ジープ キャンバストップ ボディ同色塗装済 カスタム車両

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    120万円

  • 三菱 ジープ J57エンジン2600cc G54B 4WD 2名 ハイリフトカスタム 全塗装済

    本体価格
    300万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 全塗装/新品タイヤホイール

    本体価格
    188万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 ジープ スタンダード 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD ショートホイールベース ディーゼルターボ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 全塗装 キャンバストップ R2.6メータ交換

    本体価格
    140万円

関東
28
51.4万円
関西
9
46.9万円
東海
6
45.5万円
北海道
23
53.5万円
九州
9
53.2万円
東北
13
51.6万円
北陸・甲信越
8
58万円
中国
2
28.4万円
四国
3
47.8万円
地域別台数
関東
14
184.6万円
関西
14
238.2万円
東海
8
142.7万円
北海道
5
177.6万円
九州
10
136.6万円
東北
9
161.6万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
12
190万円
四国
5
212.5万円

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デュアリスとジープのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   三菱  ジープ
195.3万円277.7万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1997 排気量(cc) 1995~2659
137 最高出力(馬力) 94~100
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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