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マイクラCプラスCとA1を比較! - みんなの比較車種

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マイクラCプラスCとA1の中古車情報を比較する

日産  マイクラCプラスC   アウディ  A1
VS
19.8万円118万円
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中古車相場 25万円178万円
A1の相場表を見る
40 中古車掲載台数 39
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 オープン 4人乗り

    本体価格
    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    26万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙車 電動ルーフ動作確認済 ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 マイクラCプラスC 16オープンカー7万キロ台電動オープン良好 16オープンカー7万キロ台電動オープン良好

    本体価格
    73万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙 オープン 4人乗り ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 電動オープン 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1500台限定車5速MT電動オープンETC純正ナビ

    本体価格
    105.5万円

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    38万円

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    53万円

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    69.6万円

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    35万円

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    本体価格
    33.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ キーレス ETC 純正ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    30万円

関東
11
67万円
関西
5
64.1万円
東海
9
68.1万円
北海道
0
---
九州
5
66万円
東北
5
49.5万円
北陸・甲信越
1
44万円
中国
2
57.4万円
四国
2
91.5万円
地域別台数
関東
10
75.3万円
関西
6
79.1万円
東海
5
61.1万円
北海道
3
48万円
九州
4
88.3万円
東北
3
59.3万円
北陸・甲信越
2
107.9万円
中国
6
59.6万円
四国
0
---

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マイクラCプラスCとA1のカタログ情報を比較する

日産  マイクラCプラスC   アウディ  A1
249.9万円 新車時価格 249万円387万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3820×1670×1445 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
1597 排気量(cc) 999~1394
110 最高出力(馬力) 95~185
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.2~14.6km/L 10.15モード燃費 19.4km/L

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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