| 日産 マイクラCプラスC | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～118万円
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中古車相場 |
8万円～55万円
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| 42台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マイクラCプラスC | ダイハツ MAX | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 81.8万円～156.3万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1550 |
| 1597 | 排気量(cc) | 659 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 15～22km/L |
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ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は42台、MAXの中古車は27台掲載しています。
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