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マイクラCプラスCとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マイクラCプラスCとF430スパイダーの中古車情報を比較する

日産  マイクラCプラスC   フェラーリ  F430スパイダー
VS
20万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
中古車相場 1290万円3965.2万円
F430スパイダーの相場表を見る
40 中古車掲載台数 29
  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動ルーフ/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 禁煙 オープン 4人乗り ナビ

    本体価格
    63万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 限定仕様 フルセグ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    61万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープンカー 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    26万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 オープントップ

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 5MT 電動オープン 純正AW 取説 TVナビ

    本体価格
    40万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1500台限定車5速MT電動オープンETC純正ナビ

    本体価格
    95.5万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 修復歴無し オープンカー ガラスルーフ

    本体価格
    35万円

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    2180万円

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    応談

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 フルノーマル/デイトナシート/記録簿付

    本体価格
    1388万円

関東
9
62.6万円
関西
8
64.4万円
東海
8
56.5万円
北海道
0
---
九州
6
58.4万円
東北
4
61.4万円
北陸・甲信越
1
69.8万円
中国
2
57.4万円
四国
2
106.5万円
地域別台数
関東
13
1968.8万円
関西
7
1909.7万円
東海
4
1561万円
北海道
0
---
九州
2
1598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
2
1402万円

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マイクラCプラスCとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  マイクラCプラスC   フェラーリ  F430スパイダー
249.9万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3820×1670×1445 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1597 排気量(cc) 4307~4308
110 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
13.2~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は40台、F430スパイダーの中古車は29台掲載しています。
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