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キャンターとマイクラCプラスCを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとマイクラCプラスCの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  マイクラCプラスC
VS
49.1万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
マイクラCプラスCの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 28
  • 三菱ふそう キャンター 4.9 全低床 SA ディーゼルターボ 最大積載量2t エアコン パワステ

    本体価格
    136万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・Wキャブ・ロング・MT5 

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9D 全低床強化ダンプ4WD 2t積 Lゲート

    本体価格
    218万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 DX ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ ETC キーレス 極東

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱ふそう キャンター 垂直ゲート・ラジコン付・サイド扉・10尺 アルミV・5MT・2t積

    本体価格
    377.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 積載1.5t 極東開発 積載1.5t 極東開発 S601 アーム式パワーゲート リフト能力600Kgゲート長88cm 平ボディ 左電格ミラー AEBS LDWS ESP EZGO 荷台地上高約81cm 車両総重量3965kg

    本体価格
    353.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング タダノ 4段クレーン 

    本体価格
    814万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    352万円

  • 三菱ふそう キャンター 2.95t冷蔵冷凍車-30度 インパネオートマ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    183万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t 純正メッキパーツ・スマートキー・左電格ミラー・LDWS・アイドリングストップ・LEDヘッドライトフォグ・衝突被害軽減ブレーキ・アクティブサイドガードアシスト・極東開発・Bカメラ

    本体価格
    546万円

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ナビ TV ETC

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    44万円

  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動オープン 全塗装車 修復歴無 シートヒーター 社外ナビ バックカメラ TV ETC キーレス オートエアコン 社外アルミ

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    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 1オーナー 社外シート ナビ ETC

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 ワンオーナー 電動オープン 5速MT 社外LEDヘッドライト キーレスエントリー フォグ&Rフォグランプ 純正15インチアルミ ハーフレザーシート D席シートヒーター 禁煙車

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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 

    本体価格
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  • 日産 マイクラCプラスC 1.6 電動格納ルーフ/オープンカー/カロッツェリアナビ/テレビ/Bluetooth接続/ラジオ/シートヒーター/オートエアコン/フォグランプ/二年車検整備付/ETC

    本体価格
    44.5万円

関東
411
285.7万円
関西
276
324.1万円
東海
208
370.8万円
北海道
48
285.4万円
九州
235
260.1万円
東北
55
252.8万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
74
258.3万円
四国
60
283.5万円
地域別台数
関東
7
54.7万円
関西
4
68.2万円
東海
8
58.6万円
北海道
0
---
九州
3
48.3万円
東北
2
87.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
3
88.3万円

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キャンターとマイクラCプラスCのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   日産  マイクラCプラスC
--- 新車時価格 249.9万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3820×1670×1445
3000~5200 排気量(cc) 1597
--- 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.2~14.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン

英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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