| 日産 マイクラCプラスC | いすゞ ジェミニ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～118万円
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中古車相場 |
65.9万円～218万円
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| 40台 | 中古車掲載台数 | 16台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 マイクラCプラスC | いすゞ ジェミニ | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 138.8万円～175.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4480×1695×1390 他 |
| 1597 | 排気量(cc) | 1493～1590 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 105～120 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 12.2～18.4km/L |
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ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
小さくても豪華さを主張する いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM（いすゞからは4WDクロカン車）体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF（前輪駆動）と4WDの設定があった。(1997.2) |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は40台、ジェミニの中古車は16台掲載しています。
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