| 日産 マイクラCプラスC | マクラーレン 720Sスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
13.2万円～98.5万円
マイクラCプラスCの相場表を見る |
中古車相場 |
2375万円～3440万円
720Sスパイダーの相場表を見る |
| 29台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 マイクラCプラスC | マクラーレン 720Sスパイダー | |
|---|---|---|
| 249.9万円 | 新車時価格 | 3788.8万円～4106.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4543×2059×1194 |
| 1597 | 排気量(cc) | 3994 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 720 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.2～14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ（日本名マーチ）ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。（2007.6） |
解説 |
スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps／最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。（2017.3） |
マイクラCプラスCと720Sスパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！マイクラCプラスCと720Sスパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は29台、720Sスパイダーの中古車は11台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
