日産 マイクラCプラスC | トヨタ スプリンターマリノ | |
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VS | ||
19.8万円~118万円
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中古車相場 |
48万円~118万円
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41台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 マイクラCプラスC | トヨタ スプリンターマリノ | |
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249.9万円 | 新車時価格 | 129万円~198.2万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
3820×1670×1445 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1695×1310 他 |
1597 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
110 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
13.2~14.6km/L | 10.15モード燃費 | 11~18.8km/L |
ガラストップがさらなる開放感を生む“マイクラ”のオープン 英国日産が開発から生産まで行う、マイクラ(日本名マーチ)ベースのオープンモデル。欧州では’05年から販売されているが、日本にも1500台限定で導入された。ドイツの名門カルマン社が担当するガラストップ製のハードトップを採用、オープン時はもちろん、クローズ時でも開放感のある室内を演出。ルーフの開閉は約22秒、日本のマーチに採用されていない1.6Lエンジンに5MTと4ATを組み合わせる。C+Cはクーペ+コンバーチブルの略で、閉めれば優雅なデザインのクーペ、開ければ爽快なオープンというキャラクターを表現したもの。ベースモデルがもつフレンドリーさは残しつつ、優雅さだけでなく専用パーツでスポーティに仕上げられた。(2007.6) |
解説 |
ハードトップボディをまとったスポーティセダン コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5) |
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現在カーセンサーではマイクラCプラスCの中古車は41台、スプリンターマリノの中古車は7台掲載しています。
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