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クリッパーリオとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   アウディ  RS3スポーツバック
VS
15.5万円227万円
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中古車相場 339.9万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
176 中古車掲載台数 52
  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD スペシャルパック装着車 純正ルーフスポイラー 両側スライドドア キーレス 社外アルミ

    本体価格
    44.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 後期 ターボ 両側電動スライドドア ハイルーフ ナビTV バックモニター  衝突被害軽減システム ソナー レーンアシスト オートステップ シートヒーター 新車取説・保証書 スペアキー 修歴無 第三者検査

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 修復歴無し キーレス CD スライドドア

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 保証付き 片側電動スライドドア・シートヒーター・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・イージークローザー・スマートキー

    本体価格
    173.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマブレ 左側Pドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 5速/キーレス/パワーウインド/ハイルーフ/社外アルミホイール

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ (純正ナビTV/Bカメラ/連動ドラレコ/ETC2.0)ナビ連動フロント&室内録画ドラレコ&ETC2.0 社外14アルミ フロアマット サイドバイザー CD DVD BT接続 シート&リアヒーター 両側自動ドア 左オートステップ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワードア ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    672万円

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    829万円

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    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 4WD レーンアシスト パークアシスト レザーシート ACC 禁煙車 バックカメラ ターボエンジン パワーバックドア ワンオーナーカー AW

    本体価格
    878万円

関東
37
108.8万円
関西
30
129万円
東海
55
137.8万円
北海道
4
81.9万円
九州
15
130.1万円
東北
16
143.8万円
北陸・甲信越
13
127.5万円
中国
6
136.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
23
761.9万円
関西
11
738.1万円
東海
7
771.3万円
北海道
2
763万円
九州
4
574.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
818.8万円
中国
2
813.5万円
四国
1
740万円

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クリッパーリオとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   アウディ  RS3スポーツバック
195.4万円218.1万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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