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クリッパーリオとM6を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオとM6の中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   BMW  M6
VS
15.5万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 234.8万円585万円
M6の相場表を見る
183 中古車掲載台数 8
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    165万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車いす1台スロープ積載 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト オートエアコン 純正メモリーナビ Bluetooth DVDビデオ再生 バックカメラ 左側電動スライドドア LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・日産目メモリーナビ・バックビューモニター・ETC車載器・助手席側電動スライドドア・フォグランプ・シートヒーター・プライバシーガラス

    本体価格
    159万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ナビ/フルセグ/ETC/キーレス/

    本体価格
    22万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ※雹害車 片側オートドア シートヒーター エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 LEDヘッドライト フォグランプ コーナーセンサー オートエアコン インテリジェントキー USB電源ソケット

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左側パワードア ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    176万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD GターボCVT 切替式4WD ナビBカメラ

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ MJ323D-W ドラレコ前・イン ETC2.0 バックモニター エマブレ 踏み間違防止 車線逸脱警報 運転席シートヒーター オートライト/ハイビームアシスト インテリジェントキー

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ターボ・車検令和9年8月17日

    本体価格
    33万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 4AT ETC ABS タイミングベルト交換済

    本体価格
    26.4万円

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    1450万円

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    本体価格
    378万円

  • BMW M6 4.4 1年保証付 サキールオレンジレザー ワンオーナーコンフォートパッケージ ベンチレーションシート シートヒーター カーボンインテリア ヘッドアップディスプレイ ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    585万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    1650万円

関東
53
120.2万円
関西
17
94.3万円
東海
77
155万円
北海道
4
193万円
九州
13
106.6万円
東北
6
128.9万円
北陸・甲信越
6
135.9万円
中国
5
126.9万円
四国
2
182.9万円
地域別台数
関東
3
306.4万円
関西
2
1117.5万円
東海
2
309万円
北海道
0
---
九州
1
1450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーリオとM6のカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   BMW  M6
195.4万円218.1万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
64 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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