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クリッパーリオと206CCを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーリオと206CCの中古車情報を比較する

日産  クリッパーリオ   プジョー  206CC
VS
11万円232万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59万円
206CCの相場表を見る
183 中古車掲載台数 5
  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 後期 ターボ 両側電動スライドドア ハイルーフ ナビTV バックモニター  衝突被害軽減システム ソナー レーンアシスト オートステップ シートヒーター 新車取説・保証書 スペアキー 修歴無 第三者検査

    本体価格
    158.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 社外ホイールTV前ドラレコバックカメラ

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ (雹害車) 両側パワースライドドア

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ ドライブレコーダー バックモニター ETC 弊社展示試乗車 新車保証継承

    本体価格
    150.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    182万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 雹害車両 LEDヘッドライト 両側オートスライドドア 左側オートステップ シートヒーター オートライト オートエアコン フォグランプ インテリジェントキー 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正後付メモリーナビ・バックモニター・運転席ヒーターシート・ドライブレコーダー(フロント+車室内)

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ CVT LED 両側電動スライド

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・両側電動スライドドア・オートステップ・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    187万円

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    27.8万円

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    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 206CC RC 

    本体価格
    45万円

関東
46
118.4万円
関西
15
70.1万円
東海
80
154.3万円
北海道
1
11万円
九州
19
100.2万円
東北
6
126.7万円
北陸・甲信越
10
141.5万円
中国
4
142.5万円
四国
2
182.9万円
地域別台数
関東
3
38.9万円
関西
0
---
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クリッパーリオと206CCのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   プジョー  206CC
195.4万円218.1万円 新車時価格 265万円312.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
658 排気量(cc) 1587~1997
64 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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