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C-HRとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとクリッパーリオの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  クリッパーリオ
VS
105.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 17.9万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
2701 中古車掲載台数 162
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 4WD ドライブレコーダーバックカメラ

    本体価格
    244.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED エディション 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドランプ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ディスプレイオーディオ トヨタセーフティ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ レーダークルコン ドラレコ ETC

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 

    本体価格
    212万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 セーフティセンス 純正9型ナビ

    本体価格
    186.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 9型純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    163.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー・記録簿・フルセグ・サポカー

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 両側スライドドア AT

    本体価格
    43万円

  • 日産 クリッパーリオ E 

    本体価格
    39万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD GターボCVT 切替式4WD ナビBカメラ

    本体価格
    209.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックビューモニター・ドラレコ

    本体価格
    163.4万円

  • 日産 クリッパーリオ その他 

    本体価格
    86万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ バックモニター ナビゲーション

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスラードドアードラレコ

    本体価格
    187万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ヘッドライトレベライザー/ナビ

    本体価格
    35万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ MJ323D-W Bカメラ 車線逸脱警報

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ナビゲーション

    本体価格
    182.6万円

関東
671
200.2万円
関西
323
203.7万円
東海
514
201.1万円
北海道
88
215.4万円
九州
449
198.2万円
東北
173
208.9万円
北陸・甲信越
179
205.1万円
中国
191
198.3万円
四国
113
210.5万円
地域別台数
関東
36
97.1万円
関西
28
158.5万円
東海
74
178.6万円
北海道
0
---
九州
10
98.4万円
東北
6
103.2万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
35万円
四国
3
41.2万円

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C-HRとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  クリッパーリオ
229万円315.5万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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