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グロリアバンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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グロリアバンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  グロリアバン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
92万円189万円
グロリアバンの相場表を見る
中古車相場 204万円1180万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
13 中古車掲載台数 47
  • 日産 グロリアバン デラックス フロアマニュアル 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン  ETC

    本体価格
    240万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX フェンダーミラー マッドガード ナルディハンドル 外品15鉄チンホイール タイヤ7分山 外品オーディオ CD再生 取説あり 記録簿H8からH29 H25タイベル交換済 エアコン付き フォグライト NOX・PM法適合車

    本体価格
    189万円

  • 日産 グロリアバン GL ベンチシート コラムシフト ドラレコ ETC ボディウッドデカール タイベル交換済み フェンダーミラー仕様 CD 点検記録簿29枚有 ウッドハンドル・ウッドパネル 6人乗り公認 ワゴン用シート

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 グロリアバン 2.8 28D・6 デラックス ディーゼル 検1年 ユーザー車 H30年ーR7年記録簿 カスタムベース 5MT タイベル

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス フェンダーミラー 社外ステアリング アルパイン製1DINチューナー USB

    本体価格
    122万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 

    本体価格
    92万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 デラックス ウォームグレーメタリックカラー全塗装 丸目4灯ヘッドライト ENKEI 14インチAWホイール ローダウン 社外ドアミラー 社外1DINオーディオ ETC取付 4ナンバー登録車輛

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    252.9万円

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    本体価格
    889万円

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    本体価格
    232.3万円

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    本体価格
    762.6万円

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    本体価格
    249.7万円

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    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    230万円

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    本体価格
    458万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 

    本体価格
    294万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202202 禁煙車 AMGパフォーマンスパッケージ パノラマルーフ 黒レザーシート 純正ナビ パノラミックビューカメラ フルセグテレビ LEDヘッドライト ドラレコ ヘッドライト・モールプロテクション日フィルム

    本体価格
    492.8万円

関東
2
110.9万円
関西
0
---
東海
6
151.7万円
北海道
0
---
九州
3
169.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
1
189万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
512.4万円
関西
10
433.2万円
東海
6
539.9万円
北海道
3
315.3万円
九州
2
366.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1180万円
中国
2
402万円
四国
1
628万円

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グロリアバンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  グロリアバン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
--- 新車時価格 695万円1174万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1973~2825 排気量(cc) 1991
91~115 最高出力(馬力) 306~421
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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