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グロリアバンとF12tdfを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアバン   フェラーリ  F12tdf
VS
129万円197万円
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中古車相場 17500万円
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7 中古車掲載台数 2
  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 グロリアバン DX VG30 V6 3L ターボ公認 社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E DX サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E GL 新品デイトナホイール ホワイトリボン

    本体価格
    129万円

  • 日産 グロリアバン DX コラム4MT

    本体価格
    112万円

  • 日産 グロリアバン 2.0 V20E デラックス ウッドパネル/元色全塗装済/

    本体価格
    197万円

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    応談

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    本体価格
    17500万円

関東
3
139.5万円
関西
1
197万円
東海
2
112万円
北海道
1
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
1
17500万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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日産  グロリアバン   フェラーリ  F12tdf
--- 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1961×1273
1973~2825 排気量(cc) 6262
91~115 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
9.4~10.2km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

サーキットレベルの性能を一般道で実現した限定モデル

F12ベルリネッタをさらに鍛え上げた、799台の限定モデル。tdfとは、ツールドフランスを意味する。これは、1950年から60年代にかけて開催された耐久ロードレースで、卓越したドライバビリティとイージードライブを同時に実現した車両を賞するレースであった。F12tdfは、サーキットでも十分通用する、究極のロードカーをコンセプトとしている。エンジンは、V12ベルリネッタの6.2L・V12をベースとしながらも徹底的に鍛えられており、最高出力はノーマルモデル比+40psの780ps、最大トルクは同+15N・mの705N・mを発生。最高出力340km/h以上、0-100km/h加速2.9秒が実現された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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