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GT-Rとソニックを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとソニックの中古車情報を比較する

日産  GT-R   シボレー  ソニック
VS
689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 35.8万円38.8万円
ソニックの相場表を見る
224 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 走行50キロ ワンオーナー SRSサイドカーテンエアバッグ 特別塗装色 BOSEサウンド 専用カーボンセラミックブレーキ 専用20インチ鍛造ホイール ドラレコ 半革×アルカンターラシート

    本体価格
    2610万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1498万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD ニスモスポーツリセッティング 特別仕様車

    本体価格
    4700万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 最終モデル 右ハンドル 法人1オーナー D車

    本体価格
    4230万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD nismoスポーツリセッティング:CarPlay:Bカメラ:正規ディーラー記録簿H30/31/R1/2/4/6/7年有り:前後ドラレコ:フルセグTV(走行中OK):ビルシュタイン製電子制御可変ダンパー:bremboブレーキ

    本体価格
    1383万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD セラミックブレーキ RECAROシート ナビTV  バックカメラ BOSE サッチャムセキュリティ ドラレコ コーナーセンサー クルコン ETC

    本体価格
    3180万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ニスモリセッティング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOアンダースポイラー NISMOフロントフェンダー NISMOサイドスカート NISMOリアアンダースポイラー NISMOリアデフューザー NISMO追加リアスポイラー RAYS TE37 SAGA S-plus 20インチ

    本体価格
    1065万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    4070万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ソニック LT 

    本体価格
    35.8万円

  • シボレー ソニック LX ワンオーナ車 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC キーレス bluetooth接続 アルミホイール 電動ドアミラー格納 フロアマット ドアバイザー ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    38.8万円

関東
105
1884.7万円
関西
30
1789.5万円
東海
44
1980.2万円
北海道
8
1414.3万円
九州
16
2062.4万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
7
3463.5万円
中国
7
2297.2万円
四国
3
2100万円
地域別台数
関東
1
38.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
35.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GT-Rとソニックのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   シボレー  ソニック
777万円3061.3万円 新車時価格 189万円235万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4050×1740×1525
3799 排気量(cc) 1597
480~600 最高出力(馬力) 115
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 11.3km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

グローバル・アーキテクチャー開発による世界戦略車

GMのグローバル・アーキテクチャー(北米/ヨーロッパ/韓国など、GMが世界各地にもつ開発拠点の共同作業)により開発されたコンパクトハッチバック。クール(カッコイイ)、ファン(楽しい)、フリーダム(自由)など、シボレー車の特徴が訴求された。デュアルポートグリルとその中央に据えられたボウタイエンブレムによる、斬新かつ大胆なデザインを採用。インテリアは、バイクをイメージしたメーターパネルなど、スポーティな意匠が与えらる。パワートレインは、気持ち良い走行性能の実現と、低燃費かつ環境負荷の低減を目標に開発。最高出力115psを発生させる1.6Lガソリンエンジンには、6速ATが組み合わされる。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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