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GT-RとC3エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとC3エアクロスSUVの中古車情報を比較する

日産  GT-R   シトロエン  C3エアクロスSUV
VS
820万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 85万円348.7万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
227 中古車掲載台数 114
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車・限定車・イエローセラミックキャリパー・カーボンボンネット・カーボンスポイラー・BOSEサウンド・AppleCarPlay・テレビ・Bluetooth・ETC・ナビ・電動シート・純正フロアマット・クルコン・ソナー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 2025モデル 生産台数限定車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD BBSジュラルミンホイールチタンマフラー

    本体価格
    898万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルチューン780PS サーキット走行無し 板金塗装歴無し 雨天未使用車

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD R35GT-R最終モデル/MY25モデル/後席新車ビニール/ファッショナブルインテリア/ブルーヘブン/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    2192万円

  • 日産 GT-R 3.8 45th アニバーサリー 4WD 2020TCM/NISMOフロントフェンダー/後期リアバンパー/RH9フルチタンマフラー/4SRCカーボンフロントリップ/N-TUNE REAR WING/akagakiracingチタンYパイプ/HKS EVC-S/HKS DCTオイルクーラー/レカロRS-G GK/車高調

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモリセッティング ADVANホイール 後期仕様

    本体価格
    829万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ レザーシート シートヒーター BOSEサウンド LEDヘッドライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    1550万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOスポーツリセッティング オプションBOSEサウンド チタンマフラー付 禁煙車

    本体価格
    1658万円

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    237.9万円

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    229.9万円

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    134.2万円

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    本体価格
    188万円

関東
112
1771.4万円
関西
33
1742.5万円
東海
44
2028.7万円
北海道
7
1244万円
九州
14
2045.3万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
3
2448.7万円
中国
7
1767.2万円
四国
4
1682万円
地域別台数
関東
28
186.6万円
関西
11
224万円
東海
29
200.5万円
北海道
8
203万円
九州
15
237.1万円
東北
7
221.1万円
北陸・甲信越
10
226.9万円
中国
0
---
四国
6
139.5万円

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GT-RとC3エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   シトロエン  C3エアクロスSUV
777万円3061.3万円 新車時価格 259万円414.5万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1765×1630
3799 排気量(cc) 1199~1498
480~600 最高出力(馬力) 110~130
4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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