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GT-Rとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
790万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
スクーデリア・スパイダー16Mの相場表を見る
222 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 禁煙車 ファッショナブルインテリア(ライトグレー) NISMOスポーツリセッティング リア3面プライバシーガラス SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ GT-R専用フロアカーペット BOSE サッチャム

    本体価格
    1588万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2024年モデル ライトグレーファッショナブルインテリア チタン合金マフラー SRSサイドカーテンエアバック 電動格納ミラー BOSEサウンド 不凍液濃度アップ プライバシーガラス 純正20インチ鍛造AW 禁煙車

    本体価格
    1908.5万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ナビTV クルコン

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1490万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 2024モデル・ガレージ保管

    本体価格
    1900万円

  • 日産 GT-R 3.8 45th アニバーサリー 4WD 2020TCM/NISMOフロントフェンダー/後期リアバンパー/RH9フルチタンマフラー/4SRCカーボンフロントリップ/N-TUNE REAR WING/akagakiracingチタンYパイプ/HKS EVC-S/HKS DCTオイルクーラー/レカロRS-G GK/車高調

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD R35GT-R最終モデル/MY25モデル/ファッショナブルインテリア(ブルーヘブン)/新車ビニール付き/リア3面プライバシーガラス/純正フロアカーペット/BOSEサウンドシステム

    本体価格
    2322万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2012モデル 中期型 全国対応1年保証付

    本体価格
    915万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    1868万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 世界限定499台ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 ディーラー車 世界限定499台

    本体価格
    応談

関東
104
1791.3万円
関西
30
1736.5万円
東海
46
1973.1万円
北海道
8
1244万円
九州
17
2066.3万円
東北
3
1587.7万円
北陸・甲信越
2
3034万円
中国
8
1729万円
四国
4
1712万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとスクーデリア・スパイダー16Mのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
3799 排気量(cc) 4308
480~600 最高出力(馬力) 510
4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は222台、スクーデリア・スパイダー16Mの中古車は2台掲載しています。
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