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GT-Rとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとデュトロルートバンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   日野自動車  デュトロルートバン
VS
590万円6280万円
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中古車相場 72万円299.9万円
デュトロルートバンの相場表を見る
276 中古車掲載台数 10
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    730.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 全国6ヶ月保証付 ナビ Bカメ 社外ドラレコ

    本体価格
    1290万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモ純正フルエアロ

    本体価格
    1540万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD IPEマフラー・バリスフェンダー・OP408

    本体価格
    1048万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD 24モデル・専用カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2497万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD NISMOスポリセ キャタレス

    本体価格
    1820万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッテイング

    本体価格
    2270万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD NISMOクラブスポーツパッケNISMOスポリセ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア BOSEサウンド

    本体価格
    1588.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア ナビ・BOSE

    本体価格
    1584万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロルートバン 2トン ルートバン 6人乗り 後期モデル 両側スライドドア リア観音扉 2000kg AT

    本体価格
    227万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ 標準ルーフ 2t積 リア観音扉 5ドア バックカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ ハイルーフ 5ドア 2t積 5速MT

    本体価格
    159.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0ディーゼル 車検コミ エアコン ETC

    本体価格
    72万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン カーリフト付き AT 5t免許 3人乗り 2トン積載 準中型免許(5t) 4ナンバー

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 4.0Dターボ ルートバン 標準ルーフ 5ドア 2t積 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    299.9万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン パワーゲート付き 2t積載 4.0Dターボ 300Kg和光カーゴリフト オートマ

    本体価格
    297.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 300KGパワーリフト付き 荷台床木板 有線リモコン Bカメラ AT車

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン バン 

    本体価格
    99万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2トンジャストロー 

    本体価格
    178万円

関東
116
1819.2万円
関西
36
1723.3万円
東海
60
2128万円
北海道
7
1468.8万円
九州
26
1403万円
東北
7
1259万円
北陸・甲信越
9
2578.1万円
中国
9
1510.4万円
四国
6
2137.4万円
地域別台数
関東
4
216.9万円
関西
0
---
東海
3
226.7万円
北海道
0
---
九州
3
116.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   日野自動車  デュトロルートバン
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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