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GT-RとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 740万円878万円
Xクラスの相場表を見る
236 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD メーカーOPプライバシーガラス・サイドエアバック・2025最終モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD R35GT-R最終モデル/MY25モデル/ワンオーナー/新車ビニール/ファッショナブルインテリア/ブルーヘブン/リア3面プライバシーガラス/BOSEサウンドシステム/レイズ製20インチアルミホイール

    本体価格
    2180万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD SHADOWスポーツデザイン

    本体価格
    965万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ナビTV クルコン

    本体価格
    928万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 未使用車・限定車・イエローセラミックキャリパー・カーボンボンネット・カーボンスポイラー・BOSEサウンド・AppleCarPlay・テレビ・Bluetooth・ETC・ナビ・電動シート・純正フロアマット・クルコン・ソナー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    2028万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD カーウイングスナビゲーションシステム・8インチワイドディスプレイ・HDDナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/BOSEサウンドシステム・アクティブノイズコントロール・アクティブサウンドコントロール/バックモニター

    本体価格
    1370.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY25モデル ワンオーナー

    本体価格
    3980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD セミニアリング本革シート&シートヒーター

    本体価格
    1729万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4マチック ディーゼルターボ パナメリカーナグリル

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4MATIC POWER 右H 国内車検対応 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    740万円

関東
107
1901.4万円
関西
35
1811.7万円
東海
48
2100.7万円
北海道
8
1414.3万円
九州
17
2112.8万円
東北
6
1455万円
北陸・甲信越
7
2386.1万円
中国
6
2318万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
740万円
東海
0
---
北海道
1
878万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GT-RとXクラスのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   メルセデス・ベンツ  Xクラス
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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