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GT-Rと4/4を比較! - みんなの比較車種

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GT-Rと4/4の中古車情報を比較する

日産  GT-R   モーガン  4/4
VS
560万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 525万円738万円
4/4の相場表を見る
277 中古車掲載台数 7
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア

    本体価格
    1299万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 最終モデル

    本体価格
    3750万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア/オレンジ

    本体価格
    1280万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 騒音規制前最終モデル・1オーナー

    本体価格
    3000万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポーツリセッティング

    本体価格
    1558万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 スポリセ チタンマフラー BOSE

    本体価格
    2980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンガンブルー チタンマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ユーザー買取車両 カーボン

    本体価格
    2200万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポリセ MT対策済 稲妻ヘッドライト

    本体価格
    893万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア 1オーナー

    本体価格
    1588.4万円

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  • モーガン 4/4 2シーター ワンオーナー車 シートヒーター ステレオ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    738万円

  • モーガン 4/4 モーガン 4/4 5MT 黒革シート・革ルーフ・ETC・並行車

    本体価格
    388万円

  • モーガン 4/4 モーガン 4/4 ETC

    本体価格
    617万円

  • モーガン 4/4 2シーター 5MT 1オーナー車

    本体価格
    525万円

  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    応談

  • モーガン 4/4 2シーター 

    本体価格
    応談

関東
116
1746.8万円
関西
28
1773.6万円
東海
61
2417.6万円
北海道
11
1567.9万円
九州
26
1406万円
東北
8
1412.8万円
北陸・甲信越
10
1839万円
中国
11
1408.8万円
四国
6
2151.2万円
地域別台数
関東
4
581万円
関西
2
525万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GT-Rの中古車を探す

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GT-Rと4/4のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   モーガン  4/4
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
3799 排気量(cc) 1798
480~600 最高出力(馬力) 125
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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