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ノアとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ノアとGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  GT-R
VS
4649円673.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
3687 中古車掲載台数 226
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 純正9型ナビ モデリスタエアロ 後席モニター 両側パワスラ セーフティセンス クルコン 衝突軽減 レーンアシスト クリアランスソナー シートヒーター ビルトインETC2.0 純正16AW LEDオートライト フォグランプ

    本体価格
    312.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z トヨタ認定中古車純正ナビバックモニター後席TV・取扱説明書付き

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートマチックハイビーム オートライト

    本体価格
    272万円

  • トヨタ ノア 2.0 G 4WD 本州仕入/純正ナビTV/純正フリップダウンモニター/純正ビルトインETC/両側パワースライドドア/前席シートヒーター/トヨタセーフティセンス/LEDヘッドライト/リアエアコン/オートハイビーム/純正アルミ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 純正9型ナビTV後席モニター両側電動Bカメラ

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ

    本体価格
    437.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 トヨタセーフティセンスC 純正10インチナビ DVD/DTV/Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア クルーズコントロール LEDオートライト オートハイビーム  ETC

    本体価格
    181.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 4WD パートタイム メンテナンス記録簿あり パワースライドドア 前後ドライブレコーダー バックカメラ ETC フリップダウンナビゲーションシステム DTV キーレスエントリ

    本体価格
    29.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純正9インチナビ 純正12.1インチ後席モニター モデリスタエアロ 両側パワスラ バックカメラ ハーフレザーシート コーナーセンサー ドラレコ 純正アルミ LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    289.2万円

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  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24 NISMOスポリセ ワンオーナー 前席セミアニリン本革シート・シートヒーター プライバシーガラス サイド&カーテンエアバッグ 純正フロアマットプレミアム 純正ドラレコ レイズ20インチAW 純正ナビ

    本体価格
    1918.4万円

関東
1050
257.9万円
関西
598
251.1万円
東海
550
254万円
北海道
170
245万円
九州
519
255.3万円
東北
267
251.5万円
北陸・甲信越
200
252.2万円
中国
231
258.8万円
四国
102
263.3万円
地域別台数
関東
105
1853.7万円
関西
32
1826.3万円
東海
45
1944.1万円
北海道
9
1335.9万円
九州
16
2062.4万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
6
3440.2万円
中国
6
2202.6万円
四国
3
2100万円

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ノアとGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   日産  GT-R
267万円414.9万円 新車時価格 777万円3061.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
1797~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 480~600
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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