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GT-Rとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとコンフォートの中古車情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  コンフォート
VS
560万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 78万円153万円
コンフォートの相場表を見る
279 中古車掲載台数 13
  • 日産 GT-R 3.8 大坂なおみ選手 日産ブランドアンバサダー就任記念モデル 4WD ワンオナ限定車タン革スポリセドライCRスポ

    本体価格
    1648万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 VARIS NISMOスポリセ

    本体価格
    1450万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 正規D車 カーボンインテリア 純正AW20

    本体価格
    1768万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD NISMOリセッティング

    本体価格
    2400万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正カーボンボンネット フェンダー

    本体価格
    2350万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY24 1オーナー NISMOスポリセ ナビTV ETC

    本体価格
    1783万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 1オーナー BILSTEINサスペンション HKSVAC

    本体価格
    755万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー NISMOリセッティング済

    本体価格
    3365万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポーツリセッティング REC

    本体価格
    1629.8万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY14仕様&MY17イナズマライト

    本体価格
    939万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コンフォート LPGタクシー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車グレード 5速MT 社外マフラー

    本体価格
    111万円

  • トヨタ コンフォート 5速MT ガソリン車 1TRエンジン ナビ TV バックカメラ ドラレコ 車検整備

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    107万円

  • トヨタ コンフォート 教習車/助手席ブレーキ/5速MT /5速MT/教官計器類作動確認済

    本体価格
    85万円

  • トヨタ コンフォート LPGタクシー車両 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート 教習車グレード 5MT 車高調 ケンウッドナビ エンケイ15AW

    本体価格
    99万円

  • トヨタ コンフォート DX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コンフォート スタンダード 3Sエンジン 5MT TVナビBカメラ Tベルト交換

    本体価格
    80万円

  • トヨタ コンフォート 5速MTクラウンセダン仕様 ラリーホイール キャンディーオレンジ全塗装ワイドバンパー

    本体価格
    153万円

  • トヨタ コンフォート 5速MT LPG車 ガスタンク新品交換済み 車検令和8年8月

    本体価格
    78万円

関東
114
1811.7万円
関西
32
1649.4万円
東海
60
2533.4万円
北海道
10
1530.1万円
九州
27
1388.1万円
東北
9
1563.1万円
北陸・甲信越
10
1839万円
中国
11
1419.7万円
四国
6
2258万円
地域別台数
関東
3
98.3万円
関西
0
---
東海
5
105万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
---

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GT-Rとコンフォートのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   トヨタ  コンフォート
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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