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GT-Rとトヨエースアーバンサポーターを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 133万円499.8万円
トヨエースアーバンサポーターの相場表を見る
236 中古車掲載台数 3
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1969万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY2024 NISMOステルスグレー FUJITSUBO製チタン合金マフラー レイズ20インチ鍛造AW RECARO製カーボンバケットシート 専用カーボンセラミックブレーキ BOSEサウンド 走行600km カーボンブレーキ 禁煙 ガレージ保管

    本体価格
    3850万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD 登録済み未使用車 NISMOスポーツリセッティング オプションカーボンRECARO 前後ドラレコ

    本体価格
    2820万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD ETC ワンオーナー 低走

    本体価格
    2364万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRETエアロRAYSアルミRH9マフラー

    本体価格
    1100万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 最終MY25モデル/デイライトキャンセラースイッチ/プライバシーガラス/純正フロアマット/新車ビニール付き/レイズ製20インチアルミホイール/FUJITSUBO製チタン合金マフラー

    本体価格
    2080万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2024モデル ワンオーナー ファッショナブルインテリア(ライトグレー) プライバシーガラス サイド&カーテンエアB 20インチ純正AW チタン合金マフラー BOSE シートヒーター 純正ドラレコ TVキャンセラー 禁煙

    本体価格
    1928.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD サーキット走行無し

    本体価格
    1740万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 登録済未使用車 最終型2025年モデル

    本体価格
    4680万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
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  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター DX 2人乗り ディーゼル AT 

    本体価格
    133万円

関東
111
1877.4万円
関西
34
1817.5万円
東海
46
2037.8万円
北海道
7
1381.2万円
九州
17
2062.4万円
東北
6
1465万円
北陸・甲信越
7
2938.6万円
中国
6
2297.2万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
2
316.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  GT-R   トヨタ  トヨエースアーバンサポーター
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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