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GT-Rとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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日産  GT-R   UDトラックス  コンドル
VS
560万円22500万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 105.6万円1100万円
コンドルの相場表を見る
277 中古車掲載台数 96
  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD MY24モデル 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    2955.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ナビレカロシートBOSEツインターボ

    本体価格
    1199.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD LBワークス エアサス・VELLANO20インチ

    本体価格
    1180万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOスポリセ MT対策済 稲妻ヘッドライト

    本体価格
    893万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20 スポリセ チタンマフラー BOSE

    本体価格
    2980万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ECU書換570馬力ミッションデータ書換2013年

    本体価格
    749.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY24モデル ワンオーナー 新車ビニール付き

    本体価格
    1850万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ハーフレザーシート 純正ナビ Bカメ ETC BT

    本体価格
    1474.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 2013モデル 1年保証付 ROWENフルエアロ

    本体価格
    978万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD カーボンエアロチタンマフラーバブリング付

    本体価格
    825万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 3.5t 土砂ダンプ PTO 左右電動コボレーン ヤンキーホーン ETC キーレス 3.5トン 6MT

    本体価格
    280万円

  • UDトラックス コンドル 増t車 5方開アルミ平 リターダー 床鉄板張り 格納式内フック

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4t アルミブロック

    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル 2tダンプ 5MT コボレーン 

    本体価格
    165万円

  • UDトラックス コンドル ミニ10輪セルフ 全塗装仕上車

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 4t セルフローダー

    本体価格
    423.5万円

  • UDトラックス コンドル (0200) 増トン ワイドボディー 4段クレーン ラジコン付

    本体価格
    390万円

  • UDトラックス コンドル 増tミニ10輪ステンファームダンプ 予備検R6.7.14 容積約25.9立米

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 2.7tワイドロングウィング箱車 6MT フル装備 ベット付 ラッシングレール一段

    本体価格
    235万円

  • UDトラックス コンドル 平ボディ アルミブロック ワイドボディ 6200ボディ ベッド付 リアエアサス

    本体価格
    150万円

関東
116
1754.8万円
関西
28
1773.6万円
東海
61
2417.6万円
北海道
11
1567.9万円
九州
26
1406万円
東北
8
1412.8万円
北陸・甲信越
10
1839万円
中国
11
1408.8万円
四国
6
2151.2万円
地域別台数
関東
12
359万円
関西
19
275万円
東海
12
396.9万円
北海道
26
361.6万円
九州
17
331.8万円
東北
4
317.8万円
北陸・甲信越
3
350.5万円
中国
1
477.6万円
四国
2
316.5万円

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GT-Rとコンドルのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   UDトラックス  コンドル
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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