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GT-Rとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  GT-R   米国ホンダ  シビックセダン
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 ---
シビックセダンの相場表を見る
226 中古車掲載台数 1
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 1オーナー ガレージ保管 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    2798万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24 1041km

    本体価格
    3580万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD アラゴスタ車高調 HKSエアクリーナー 社外マフラー 社外20インチアルミホイール 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ オートクルーズコントロール AT オートライト スマートキー

    本体価格
    689.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    800万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ファッショナブルインテリア FUJITUBO製チタンマフラー レイズ製20インチアルミ BOSEサウンド ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    1870万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 最終モデル 室内展示 OPサイドカーテンエアバック OPプライバシーガラス 純正ナビ ETC FUJITSUBO製チタン合金製マフラー レイズ製アルミ鍛造ホイール 稲妻LEDヘッドライト パワーシート

    本体価格
    2015万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD カーボンセラミックブレーキ ドラレコ

    本体価格
    2418万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション Tスペック 4WD MY25モデル/ワンオーナー/純正ドラレコ/純正フロアマット/デイライトキャンセラースイッチ/専用カーボンセラミックブレーキ/専用レイズ製アルミ鍛造ホイール(ブロンズ)/専用内装/高精度重量バランスエンジン

    本体価格
    2620万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ワンオーナー フルオリジナル NISMO20インチアルミ NISMO専用シート 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    2230万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD セラミックブレーキ NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    3380万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビックセダン Civic Sedan ED3 国内新規 CARFAX開示 

    本体価格
    応談

関東
106
1884.5万円
関西
31
1812万円
東海
43
1975.1万円
北海道
8
1414.3万円
九州
17
2021.7万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
7
2938.6万円
中国
7
2297.2万円
四国
3
2100万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックセダンの中古車を探す

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GT-Rとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   米国ホンダ  シビックセダン
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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