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GT-Rとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとアルマダの中古車情報を比較する

日産  GT-R   米国日産  アルマダ
VS
808万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 118万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
203 中古車掲載台数 5
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY18・特別塗装色:Aurora Flare Blue Pearl-RAY-・専用ボンディングボディ・ニスモ鍛造20インチアルミ・Apple Car Play・レカロシート・バックカメラ・BOSEプレミアムサウンドシステム・大径ブレンボブレーキ

    本体価格
    1570万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行19.000Km!禁煙車輌!車庫保管車輛!4WD!整備点検記録簿!クルコン!LEDライト!レザーS!シートH!ビルトインETC!インテリキー!パドルシフト!BOSEサウンド!純正ナビフルセグTV!Bカメラ!

    本体価格
    998万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 純正ナビ フロアマット RAYS製20インチアルミホイール ブラックハーフレザーシート シートヒーター bremboブレーキキャリパー&ローター BILSTEIN製電子制御可変ダンパー BOSEサウンドシステム

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行 39697km 禁煙 純正ナビTV バックカメラ 専用20インチ/専用brembo/専用ビルシュタイン/専用RECAROレザーシート シートヒーター パドルシフト カーボン調ステアリング&センターコンソール BOSE スペアキー

    本体価格
    925.7万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 全国対応1年保証付 MY15 NISMOスポリセ サッチャムセキュリティ BOSEサウンドシステム BBS20inchAW カーボンスポイラー ヒーター付黒革RECAROシート ETC

    本体価格
    1150万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD N-Ataack Package

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo Tスペック 4WD T spec カーボンルーフ& カーボントランク PCCBブレーキSystemRECAROシート

    本体価格
    2670万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ NISMO ツインターボエンジン460馬力 NISMO専用チューニングVR35DDTTツインターボエンジン 純正エアサス 14.3インチモニター Klipsch12スピーカー ワイヤレスアップルカープレイ 360°カメラ インビジブルフードビュー(170°前方透過) 3Dカメラ

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    118万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

関東
98
1923.2万円
関西
30
1724.4万円
東海
39
2216.6万円
北海道
7
1564.9万円
九州
15
1974万円
東北
5
1609万円
北陸・甲信越
4
1558.3万円
中国
2
2200万円
四国
3
---
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
324.5万円

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GT-Rとアルマダのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   米国日産  アルマダ
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) 5600
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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