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GT-RとV70を比較! - みんなの比較車種

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GT-RとV70の中古車情報を比較する

日産  GT-R   ボルボ  V70
VS
590万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 8.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
283 中古車掲載台数 127
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD RAYS21インチホイール

    本体価格
    685万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 RAYS製鍛造20インチアルミ

    本体価格
    1691万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD RAYS フジツボマフラー bremboキャリパー

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD GT800搭載/LBボディキット

    本体価格
    1598万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY17 NISMO20アルミ カーボンエアロ

    本体価格
    1928万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 室内保護カバー 室内保管 ニスモECU 車検渡

    本体価格
    1683万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行9200km NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1599万円

  • 日産 GT-R 3.8 スペックV 4WD 1オーナー/禁煙車/専用ボディカラー

    本体価格
    1298万円

  • 日産 GT-R 3.8 50th アニバーサリー 4WD 50周年記念モデル限定車オーダーメイド仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ・プライバシーガラス・ドライブレコーダー

    本体価格
    1890万円

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    65万円

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    本体価格
    88.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    178万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ワンオーナー 黒革シート パワーバックD

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V70 クラシック 

    本体価格
    37.9万円

  • ボルボ V70 T4 SE ワンオーナー 黒革シート フル装備 禁煙車

    本体価格
    130万円

  • ボルボ V70 T-6 TE AWD 4WD 革シート パワーシート 電動リアゲート

    本体価格
    65.8万円

関東
110
1772万円
関西
34
1851.8万円
東海
65
2146.9万円
北海道
8
1637.6万円
九州
30
1377.3万円
東北
10
1401.8万円
北陸・甲信越
9
2605.6万円
中国
11
1354.2万円
四国
6
2133万円
地域別台数
関東
43
94.1万円
関西
23
77.9万円
東海
30
112.8万円
北海道
0
---
九州
10
100.4万円
東北
5
46.4万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
7
54.4万円
四国
7
56.6万円

GT-Rの中古車を探す

V70の中古車を探す

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GT-RとV70のカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ボルボ  V70
777万円3061.3万円 新車時価格 449万円795万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
3799 排気量(cc) 1595~3192
480~600 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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