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GT-RとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

日産  GT-R   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 244.8万円303万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
235 中古車掲載台数 2
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOアンダースポイラー NISMOフロントフェンダー NISMOサイドスカート NISMOリアアンダースポイラー NISMOリアデフューザー NISMO追加リアスポイラー RAYS TE37 SAGA S-plus 20インチ

    本体価格
    1065万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD NISMOフロアマット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    1988万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MISMOスポーツリセッティング BOSE

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1960万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ 電子制御可変ダンパー 前席パワーシート 前席シートヒーター 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC オートライト デュアルエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    1141.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 4WD アラゴスタ車高調 HKSエアクリーナー 社外マフラー 社外20インチアルミホイール 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ オートクルーズコントロール AT オートライト スマートキー

    本体価格
    719.9万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD nismoスポリセ ファッショナブルインテリア MY24 SRSサイドエアバッグ 5イヤーズコートプレミアム プレミアムスポーツフロアマット ムーディイルミ ドラレコ&レーダー探知機 屋根付車庫保管 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    1798万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD MY20モデル NISMOスポーツリセッティング ロベルタリフターシステム ビルシュタインダンパー 専用RAYS20inAW&ブレンボカーボンセラミックブレーキ 専用RECAROシート BOSEサウンド 純ナビTV Bモニタ

    本体価格
    2902万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY14 室内展示 NISMOスポリセ OP本革シート BOSEサウンド サッチャム盗難防止 SRSサイドカーテンエアバック デイライトキャンセル 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 稲妻LEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    1136万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    2260万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 前期 66年 4MT スクエアバック 

    本体価格
    303万円

関東
108
1882.9万円
関西
35
1814.4万円
東海
47
2049万円
北海道
7
1381.2万円
九州
16
2096.3万円
東北
6
1463.3万円
北陸・甲信越
8
2830.9万円
中国
6
2297.2万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
303万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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GT-RとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
777万円3061.3万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3799 排気量(cc) ---
480~600 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGT-Rの中古車は235台、タイプIIIバリアントの中古車は2台掲載しています。
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