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キックスと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   BMW  5シリーズ
VS
16.5万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 22万円878万円
5シリーズの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 709
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) メーカーナビ  純正ドラレコ前後

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・シートヒーター

    本体価格
    209.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    206.6万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD タ-ボ ナビ TV シ-トヒ-タ- ETC キ-レス

    本体価格
    39万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD プロパイ 純正ナビ アラモニ 踏み間違い

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 社外ナビ プロパイロット ETC ドラレコ LED

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ キーレス シートヒーター ETC

    本体価格
    16.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ プロパイ 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    215.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ純正9型ナビ全方位カメラ

    本体価格
    180.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突安全装置 ナビ・TV

    本体価格
    238万円

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  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG 19AW

    本体価格
    778.8万円

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    308万円

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    225万円

  • BMW 5シリーズ 528i ETC・フルセグTVバックカメラ

    本体価格
    72.7万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツパッケージ エアロ 20AW CCSLイカリングライト

    本体価格
    218万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ブラックレザーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 社外フロントリップ ミラーカバー ナビTV

    本体価格
    126.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i モダン 20アルミ デュアルエアコン ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC インテリS LKA BSM ハイラインPKG 黒革

    本体価格
    262.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d セレブレーション エディション バロン ディーゼルターボ 限定車 1オナ 純正ナビ Bカメラ シートH

    本体価格
    208.5万円

関東
370
214万円
関西
156
225.4万円
東海
157
205.8万円
北海道
32
137.3万円
九州
153
226.1万円
東北
99
226万円
北陸・甲信越
75
219.9万円
中国
67
220.2万円
四国
48
206.2万円
地域別台数
関東
287
338.7万円
関西
143
319.9万円
東海
109
345.1万円
北海道
16
308.7万円
九州
67
274万円
東北
18
250.7万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
27
387.3万円
四国
11
254.9万円

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キックスと5シリーズのカタログ情報を比較する

日産  キックス   BMW  5シリーズ
275.9万円370万円 新車時価格 798万円934万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1198 排気量(cc) 1995~1998
82 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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