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キックスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  MAX
VS
16.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
1399 中古車掲載台数 18
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    185万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ アラウンドビューM

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ルーフレール 純正9型ナビ プロパイロット 禁煙車 バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ステアリングヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    175.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正SDナビ/アラウンドビューモニター/フルセグ/ドライブレコーダー/ETC/プロパイロット/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    300.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ディスプレイオーディオ・全周囲カメラ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・ETC・プロパイロット

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    185.9万円

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    19.9万円

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

関東
401
190万円
関西
141
178万円
東海
206
191万円
北海道
54
229.4万円
九州
210
189.1万円
東北
150
180.5万円
北陸・甲信越
119
190万円
中国
75
188.8万円
四国
43
177万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
12.4万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
7万円

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キックスとMAXのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  MAX
275.9万円370万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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