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キックスとリーザスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスとリーザスパイダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  リーザスパイダー
VS
19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 62.3万円
リーザスパイダーの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    179万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ 純正大型ナビBluetooth&DVD再生&フルセグTV スマートルームミラー 踏み間違い防止 ドラレコ前後 SOSコール LEDライト ハイビームアシスト ETC2.0

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    269万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 本革/禁煙/9型ナビTV/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    154.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ドラレコ内蔵ナビTV デジタルインナーミラー 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット エマージェンシーブレーキ TRソナー アラウンドビューモニター F席シートヒーター ステアリングヒーター インテリジェントルームミラー 9インチナビ フルセグ視聴 DVD再生 BT接続

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 寒冷地仕様/インテリジェントルームミラー/

    本体価格
    243.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ プロパイロット 全周囲カメラ ディーラー保証

    本体価格
    191.4万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット ナビ 全周囲カメラ TEC 純正ドライブレコーダー 元社用車

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ リーザスパイダー 660 ターボ/MOMOステ/純正13インチアルミホイール/パワステ

    本体価格
    62.3万円

関東
366
192.3万円
関西
147
187万円
東海
173
185.7万円
北海道
50
212.7万円
九州
201
191.6万円
東北
138
181.7万円
北陸・甲信越
103
196.7万円
中国
68
192.7万円
四国
46
170.4万円
地域別台数
関東
1
62.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとリーザスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ダイハツ  リーザスパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 145.3万円150.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1345
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

女性にも楽しめるコンパクトオープンカー

1990(H2)年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991(H3)年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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