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キックスとF355を比較! - みんなの比較車種

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キックスとF355の中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F355
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1398万円3850万円
F355の相場表を見る
1295 中古車掲載台数 22
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー/プロパイロット/フルセグTV

    本体価格
    241.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ナビ TV ETC インタークーラーターボ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ヒーターシート&ハンドル ドラレコ

    本体価格
    270万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    275万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット・大画面ナビ・ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 黒半革/禁煙/9型ナビ/LED/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    235万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突安全装置 ナビ・TV

    本体価格
    238万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマブレ プロパイロット レザー 全周囲

    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    3850万円

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    本体価格
    1890万円

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    1780万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1398万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ 

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ iDing F365-S3 / type N

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 ベルリネッタ クラシケ認定車両 XRシャーシ 黒革シート

    本体価格
    3000万円

関東
422
212.5万円
関西
168
224.5万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.1万円
東北
111
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
6
2289.2万円
関西
3
1790万円
東海
4
2489万円
北海道
1
1890万円
九州
4
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

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F355の中古車を探す

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キックスとF355のカタログ情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  F355
275.9万円370万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1198 排気量(cc) 3495
82 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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