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キックスとコモを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   いすゞ  コモ
VS
9.8万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 37万円230.9万円
コモの相場表を見る
1161 中古車掲載台数 11
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ/プロパイロット/ナビTV/ETC

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビTV 全カメラ Pパイロット ETC

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    228.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ディーラーOPナビ 前席シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    213.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 大画面ナビ 前後ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    259万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ アラウンドビュー LED TV

    本体価格
    191.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    233万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ フルセグTV DVD BT ドラレコ

    本体価格
    184.7万円

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    62万円

  • いすゞ コモ 2.5 DT LD 4ドア 5速インパネオートマ ETC キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • いすゞ コモ ロングLDターボ ワンオーナー キーレス エアコン ETC

    本体価格
    72.8万円

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  • いすゞ コモ ロングプレミアムLGターボ4WD ディーゼルディスプオーディオBluetooth

    本体価格
    230.9万円

  • いすゞ コモ コモ 

    本体価格
    50万円

  • いすゞ コモ 2.5LDスーパーロングHR 平床 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ コモ キャンピング YMS ファインダー FFヒーター オーニング

    本体価格
    191万円

関東
394
218.2万円
関西
156
230.5万円
東海
151
205.4万円
北海道
33
155.7万円
九州
156
230.8万円
東北
86
232万円
北陸・甲信越
77
217.2万円
中国
61
231.3万円
四国
47
209.7万円
地域別台数
関東
5
92.9万円
関西
1
72.8万円
東海
2
147.8万円
北海道
0
---
九州
1
37万円
東北
1
62万円
北陸・甲信越
1
230.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  キックス   いすゞ  コモ
275.9万円370万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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