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キックスとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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キックスとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  キックス   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
23.8万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 196万円398万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1553 中古車掲載台数 21
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正デカナビドラレコ

    本体価格
    193.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット AVM コーナーセンサ

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車アップ プロパイロット

    本体価格
    319万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット LED

    本体価格
    181.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 試乗車UP プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    258万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 プロパイロット 半革シート 全方位

    本体価格
    161.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) 9インチ純正メモリーナビ・プロパイロット

    本体価格
    270万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 プロパイロット フルセグナビ

    本体価格
    203.4万円

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 右H 2オ-ナ- 幌交換済 黒革 20インチAW ACC

    本体価格
    355万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 右ハンドル レーシンググリーン

    本体価格
    238万円

  • ジャガー XKコンバーチブル R 4.2S 10台限定車 純正クロームホイール

    本体価格
    378万円

関東
489
207万円
関西
156
211.7万円
東海
266
216.1万円
北海道
54
214.5万円
九州
258
220.7万円
東北
107
207.6万円
北陸・甲信越
92
212.8万円
中国
83
218.4万円
四国
48
191.5万円
地域別台数
関東
14
299.9万円
関西
5
337.8万円
東海
2
396.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  キックス   ジャガー  XKコンバーチブル
275.9万円370万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1198 排気量(cc) 4196~4999
82 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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