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キックスとESを比較! - みんなの比較車種

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キックスとESの中古車情報を比較する

日産  キックス   レクサス  ES
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 232.4万円682万円
ESの相場表を見る
1251 中古車掲載台数 296
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・バックモニター・プロパイ・ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ 全周囲 デジタルインナーミラー

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ/アラビュ/プロパイ

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲 黒ハーフレザー

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ ナビ/TV プロパイロット

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    204万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /エマブレ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ES 300h Fスポーツ ムーンルーフ

    本体価格
    490万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ BSM サンルーフ デジタルミラー

    本体価格
    428.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 1オーナー/純正ナビ/Bモニター/赤革/SR

    本体価格
    445.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ フルセグ サンルーフ ETC

    本体価格
    485.2万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 禁煙 サンル-フ 黒革 トランクスポイラ-

    本体価格
    436万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ&マフラ- BSM Dインナーミラー

    本体価格
    529万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TOMSフルエアロ/禁煙/赤革/D記録簿6枚

    本体価格
    425万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルインナーミラー ムーンルーフ

    本体価格
    520万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    517万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オナ 黒革 SRACCパドルシフトHUD BSM LKA

    本体価格
    432.7万円

関東
380
208.1万円
関西
142
210万円
東海
212
215.8万円
北海道
43
197.3万円
九州
178
225万円
東北
91
215.2万円
北陸・甲信越
71
211万円
中国
88
234.1万円
四国
46
200.2万円
地域別台数
関東
99
456.8万円
関西
58
426万円
東海
58
461.6万円
北海道
0
---
九州
48
481.1万円
東北
13
414.7万円
北陸・甲信越
12
540.5万円
中国
7
484万円
四国
1
495万円

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キックスとESのカタログ情報を比較する

日産  キックス   レクサス  ES
275.9万円370万円 新車時価格 580万円728万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1865×1445
1198 排気量(cc) 2487
82 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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