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キックスとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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キックスとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  アンフィニRX-7
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 356.6万円842万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1294 中古車掲載台数 32
  • 日産 キックス X ツートーン インテリアエディション ワンオーナー 9インチナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューM 純正フロアマット 登録

    本体価格
    287万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    186万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 社外ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR 90周年記念車 (e-POWER) 4WD プロパイロット ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    293.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲 電子ミラー ドラレコ

    本体価格
    232.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドライブレコーダー・ハンドルヒーター

    本体価格
    267.4万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD 

    本体価格
    56万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    332万円

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    本体価格
    416万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    440万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト Vマウント パワーFC TO4Sタービン

    本体価格
    498万円

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    780万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト MAZDASPEEDエアロ・MT車

    本体価格
    472万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 全塗装済 修復歴無し 社外エアロ

    本体価格
    489万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト 

    本体価格
    応談

関東
420
212.6万円
関西
168
224.8万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.8万円
東北
112
231.2万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
10
526.7万円
関西
5
431.3万円
東海
7
582.4万円
北海道
1
375万円
九州
1
489万円
東北
2
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
465.5万円
四国
0
---

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キックスとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  アンフィニRX-7
275.9万円370万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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