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キックスとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   マツダ  ラピュタ
VS
18万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 11.7万円68万円
ラピュタの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    229.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ/純正ナビTV/シートヒーター

    本体価格
    230.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ/衝突軽減ブレーキ/プロパ

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    223万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    198.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリミラー プロパイ エマブレ

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 社有車UP・プロパイロット・前車内ドラレコ

    本体価格
    277.2万円

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  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

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    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    68万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアル車/走行83000キロ

    本体価格
    16万円

  • マツダ ラピュタ 660 S 5速MT・検令和9年3月・整備付き

    本体価格
    11.7万円

関東
430
209.5万円
関西
135
212.5万円
東海
228
218.1万円
北海道
37
195.5万円
九州
207
228万円
東北
93
216.6万円
北陸・甲信越
74
211.4万円
中国
89
231.4万円
四国
44
195.5万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
11.7万円
九州
0
---
東北
1
16万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
48.5万円

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キックスとラピュタのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ラピュタ
275.9万円370万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1198 排気量(cc) 657~658
82 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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