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キックスとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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キックスとビアンテの中古車情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ビアンテ
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 14.9万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 300
  • 日産 キックス 660 RS 4WD タイミンングベルト交換済 寒冷地仕様

    本体価格
    28万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 当社元試乗車 メモリーナビ付

    本体価格
    308万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD 純正ナビTV ETC シートヒーター フォグ

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    224万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 1オーナー禁煙車 プロパイロット純正エアロ

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    239万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正SDナビ アラビュー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.1万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビTV/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    189.6万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 純正ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    30.8万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    36.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 4WD 検2年 両側Pスラ 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    54.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 1オーナー ナビ Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    28万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドアETCフルセグTV

    本体価格
    185.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側PSD/社外ナビTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC

    本体価格
    38.9万円

  • マツダ ビアンテ スマートエディション2 両パワスラ キャンプ仕様 荷室WOOD加工 レトロ塗装

    本体価格
    115万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    59.8万円

関東
408
213.5万円
関西
155
226.7万円
東海
163
208.1万円
北海道
37
151.9万円
九州
157
228.7万円
東北
106
231.3万円
北陸・甲信越
84
212.9万円
中国
70
224.6万円
四国
50
203.2万円
地域別台数
関東
106
50.4万円
関西
50
46.6万円
東海
30
49.7万円
北海道
10
37.8万円
九州
44
47.8万円
東北
18
48万円
北陸・甲信越
12
41.8万円
中国
27
72.9万円
四国
3
33.5万円

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キックスとビアンテのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マツダ  ビアンテ
275.9万円370万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1198 排気量(cc) 1997~2260
82 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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