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キックスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
16.5万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 217
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位モニター ドラレコ プロパイロット

    本体価格
    234.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ・アラウンドビュモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット9インチナビ前後ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) 踏み間違い防止アシスト/プロパイロット

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ・プロパイロット・AVM

    本体価格
    213万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) Eブレーキ プロパイロット ナビ/TV AR

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 大画面ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    231.4万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規ディラー車 

    本体価格
    668.8万円

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    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    2688万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 電動幌オープン 本革シート 正規D車 右H

    本体価格
    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 380SL ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL(EC) 

    本体価格
    1050万円

関東
368
214.1万円
関西
156
225.4万円
東海
157
205.7万円
北海道
32
137.3万円
九州
154
225.8万円
東北
99
226万円
北陸・甲信越
75
219.9万円
中国
67
220.2万円
四国
47
206.7万円
地域別台数
関東
76
660.4万円
関西
46
583.7万円
東海
47
500.9万円
北海道
8
458万円
九州
18
464.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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キックスとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  キックス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
275.9万円370万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1198 排気量(cc) 2996~4663
82 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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