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キックスと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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キックスと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
16万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 1598万円1798万円
650Sスパイダーの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ360°カメラTVプロパイ前後ドラレコETC

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    253.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) インテリジェントルームミラー

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) スタイルエディション

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット ステアリングヒーター

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 社外ナビ ETC 前後ドラレコ ワンオーナ

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ シートハンドルヒーター

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    1758万円

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    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 スポエキ・カーボンエアロ・OP487

    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    1760万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 MERIDIANオーディオ VOLCANO YELLOW 左H

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1788万円

関東
416
213.1万円
関西
167
224.5万円
東海
177
207.9万円
北海道
35
152.2万円
九州
161
225.4万円
東北
105
233.3万円
北陸・甲信越
86
215.7万円
中国
73
221.3万円
四国
53
206.9万円
地域別台数
関東
1
1788万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  キックス   マクラーレン  650Sスパイダー
275.9万円370万円 新車時価格 3400万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1198 排気量(cc) 3799
82 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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