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キックスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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キックスとプレサージュの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  プレサージュ
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 19.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1295 中古車掲載台数 9
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) /プロパイロット

    本体価格
    212万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 純正9型ナビ 全方位カメラ TV

    本体価格
    225.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    189万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット ワイドナビ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙 9型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    211.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 当社社用車プレミアム認定中古車2トーン色

    本体価格
    242万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ プロパイロット ハーフレザー

    本体価格
    199.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正9型ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・メモリ―ナビ・AVM

    本体価格
    243万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 4WD 中古スタッドレスホイール 純正ナビ アルミ

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    43万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 左側パワースライド サイド・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    145万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検09.1 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

関東
422
212.6万円
関西
168
224.5万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
163
225.4万円
東北
111
231.3万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
2
41.7万円
関西
4
33.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
21万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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キックスとプレサージュのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  プレサージュ
275.9万円370万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1198 排気量(cc) 2488~3498
82 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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