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キックスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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キックスとサファリの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  サファリ
VS
16.5万円365万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 133万円260万円
サファリの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 17
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 大画面ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    231.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    249.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /プロパイロット/ナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    195万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD 4WD ターボ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD ナビ/フルセグ/Bluetooth/全方位M

    本体価格
    248万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    230万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ プロパイ 純正ナビドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 寒冷地仕様 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ETC シートヒーター

    本体価格
    54.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード ディーゼル 4WD /5速マニュアル/ディーゼルエンジン/

    本体価格
    218万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 後期 ガソリン メーカーナビ 背面タイヤ

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

関東
360
212.7万円
関西
150
223.8万円
東海
150
205.8万円
北海道
31
133.4万円
九州
147
226.9万円
東北
93
224.7万円
北陸・甲信越
78
221.1万円
中国
71
226.6万円
四国
46
210万円
地域別台数
関東
9
223.8万円
関西
1
133万円
東海
0
---
北海道
2
222.9万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
3
223万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとサファリのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  サファリ
275.9万円370万円 新車時価格 446.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
1198 排気量(cc) 2825~4758
82 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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