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キックスとパオを比較! - みんなの比較車種

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キックスとパオの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  パオ
VS
8.5万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1297 中古車掲載台数 65
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット アラモニ ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) オートライト キーフリー エアコン

    本体価格
    215.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 衝突軽減 プロパイロット 禁煙 フルセグTV

    本体価格
    220.1万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    183.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD オートマTVナビDVD再生ETCキーレスCDアルミ

    本体価格
    53万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正ナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    310万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) エマブレ プロパイロット レザー 全周囲

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ワンオーナー禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    92万円

  • 日産 キックス 1.2 X 90周年記念車 (e-POWER) プロパイロット 寒冷地 90周年専用装備

    本体価格
    297万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ シートヒーター ルーフボックス

    本体価格
    25.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ /オープン動作確認済/修復歴なし

    本体価格
    84万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 禁煙 1オーナー 走行41000km

    本体価格
    275万円

  • 日産 パオ 1.0 革調シートカバー フォグランプ

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC 社外オーディオ サンシェード エアコン

    本体価格
    76万円

  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

    本体価格
    129.8万円

関東
424
212.6万円
関西
168
224.8万円
東海
175
207.9万円
北海道
36
154.5万円
九州
162
225.7万円
東北
112
231.2万円
北陸・甲信越
91
213.6万円
中国
75
221.9万円
四国
54
207万円
地域別台数
関東
14
169.8万円
関西
9
133.5万円
東海
11
167.7万円
北海道
1
85万円
九州
11
126.1万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
8
147.3万円
四国
7
153万円

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キックスとパオのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  パオ
275.9万円370万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1198 排気量(cc) 987
82 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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