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キックスと307CCを比較! - みんなの比較車種

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キックスと307CCの中古車情報を比較する

日産  キックス   プジョー  307CC
VS
16万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 20万円89万円
307CCの相場表を見る
1287 中古車掲載台数 7
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット禁煙9型ナビ全方位ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 大画面ナビ/全周囲カメラ/プロパイロット

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 日産プリンス広島 大画面ナビ 全周カメラ

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ AVM ドラレコ LED PP ETC

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正大画面ナビ プロパイ AVM SOSコール

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    215.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) デカナビ アラモニ プロパイロット

    本体価格
    225.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ ワンオーナー

    本体価格
    223.3万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    61万円

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    39.5万円

  • プジョー 307CC S16 Tベル ウォポン96318K済 マニュアル5速

    本体価格
    20万円

  • プジョー 307CC 2.0 走行34000km・本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 307CC スポーツ 電動オープン カタログ値177ps5速MT

    本体価格
    39万円

  • プジョー 307CC 2.0 

    本体価格
    59万円

関東
421
212.9万円
関西
168
224.5万円
東海
176
207.7万円
北海道
35
152.2万円
九州
164
225.2万円
東北
108
232.8万円
北陸・甲信越
89
215.7万円
中国
73
221.3万円
四国
53
206.9万円
地域別台数
関東
2
29.5万円
関西
1
59万円
東海
1
39.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
2
75万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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キックスと307CCのカタログ情報を比較する

日産  キックス   プジョー  307CC
275.9万円370万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1198 排気量(cc) 1997
82 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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