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エブリイワゴンとキックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  キックス
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 19.9万円348万円
キックスの相場表を見る
2256 中古車掲載台数 1285
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ブレーキサポート 左オートスライド

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 社外メモリーナビ 左側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ LEDオートヘッドライト フォグ 純正14AW 電動格納ミラー ABS 横滑り防止 セキュリティーアラーム

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ナビTV キーレス 純正フルエアロ アルミホイール片側電動スライドドア

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ・新品タイヤ・新品バッテリー・両側電動パワースライドドア・衝突軽減システム・フルセグナビ・オートステップ・ステアリングリモコン・プッシュスタート・スペアキー有・バックカメラ・ETC

    本体価格
    82万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 CD

    本体価格
    84.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外SDナビ フルセグTV ETC キーレス 助手席側パワースライドドア フォグランプ 純正13インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 関東仕入 新品タイヤ 社外ナビ TV 電動スライドドア シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア 届出済未使用車 シートヒーター スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 フルフラットシート 衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ アルミホイール オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    171万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ セーフティサポート装着車 ケンウッドナビ ETC ドラレコ前 フロアマット ドアバイザー フロントフォグランプ 左電動スライドドア ルーフエンドスポイラー チルトステアリング オートライト エアバッグ

    本体価格
    106.8万円

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    本体価格
    301万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチナビ/フルセグ/デジタルミラー

    本体価格
    183.8万円

関東
707
125万円
関西
452
121.3万円
東海
262
123.9万円
北海道
113
122.9万円
九州
280
124万円
東北
116
143.4万円
北陸・甲信越
126
140.2万円
中国
125
121.5万円
四国
75
121.1万円
地域別台数
関東
372
191.6万円
関西
153
185.8万円
東海
170
184.9万円
北海道
47
207.4万円
九州
199
193.6万円
東北
130
180.7万円
北陸・甲信越
106
199.4万円
中国
63
192.7万円
四国
45
167.7万円

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エブリイワゴンとキックスのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  キックス
142.6万円208.3万円 新車時価格 275.9万円370万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1760×1610  他
658 排気量(cc) 1198
64 最高出力(馬力) 82
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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