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キックスとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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キックスとSX4セダンの中古車情報を比較する

日産  キックス   スズキ  SX4セダン
VS
10.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 28万円
SX4セダンの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 1
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    191万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) (雹害車) プロパイロツト 全周囲カメラ 踏み間違い防止 LEDライト ハイビームアシスト インテリジェントキーSOSコール ルーフレール 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    218.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ アラウンドビューモニター インテリジェントルームミラー ブラウンインテリアパッケージ ダークエクステリアパーツ 寒冷地仕様 シートヒーター 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD TVナビ/フォグ/電格ミラ/AW/アフタ-保証1年

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ CD DVD BT接続 スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー LED フォグランプ オートライト 純正アルミ

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ETC 4WD

    本体価格
    24万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ・アラウンドビュー・ワンオーナー

    本体価格
    194万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 寒冷地仕様/インテリジェントルームミラー/

    本体価格
    245.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正オーディオナビ(TV/BT/FM/AM)

    本体価格
    187万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 全周囲カメラ ドラレコ ETC 純正ナビ

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

関東
377
190万円
関西
144
179.3万円
東海
194
186.2万円
北海道
52
210.5万円
九州
211
191.2万円
東北
146
181万円
北陸・甲信越
106
195.6万円
中国
71
193.5万円
四国
46
172.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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SX4セダンの中古車を探す

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キックスとSX4セダンのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スズキ  SX4セダン
275.9万円370万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1198 排気量(cc) 1490
82 最高出力(馬力) 110~111
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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